為了讓大家有一睹EVO X動態性能的機會，MITSUBISHI MOTORS找來與EVO X血源最近的LANCER iO，1/8(四)於龍潭TIS賽車場舉辦LANCER iO 「極限本事」駕馭會，將國產車市唯一內外兼修、真材實料、經原廠調校的運動房車LANCER iO，與EVO X一同擺在專業賽道上，同場競技！在與EVO X系出同門的底盤調校，及多項運動版專用配備的強化下，LANCER iO與EVO X併肩進行甩尾、180度繞錐等高難度動作！
TIS賽車場跑道全長1.85公里，複雜彎道高達13個，刁鑽的小角度也多，首先就直接考驗著車輛的轉向性能。LANCER iO有經原廠調教專屬的MDSS (MITSUBISHI Dynamic Suspension System)運動化懸吊系統－防傾桿直徑加粗，彈簧磅數、減震筒阻尼均增加－搭配規格215/45 R18的BRIDGESTONE高性能RE050A跑胎，讓專業車手盛讚操控穩定性極佳，甩起來相當過癮！
深入來看，LANCER iO搭載的新世代2.0 MIVEC鋁合金引擎，可爆發同級車最大157ps/20.9kg-m馬力/扭力，臨場即可充分發揮慣性甩尾動能，完美呈現結合180度甩尾的繞錐動作；低扁平跑車胎則提供優異的轉向抓地力，當兩輛 LANCER iO 對開至中央錐筒後，專業車手即可單以前輪輸出、後輪鎖定方式，精彩完成180度甩尾；讓全場氣氛沸騰到頂點的8字迴旋，更展現出 LANCER iO 藉由引擎室拉桿，大幅強化前輪懸吊塔剛性，抗扭曲性也增加28.4%，讓車身激烈操駕時不易變形；前麥花臣後多連桿懸吊系統設計，採用高強度橫樑，強化了橫向剛性，減少懸吊變形且確保輪胎的循跡表現，讓 LANCER iO 能以極佳的操控性，順利完成兩車高速對開閃避的刺激表演，從而完美呈現其優異的性能本質。
LANCER iO除了在賽道上表現令人肯定之外，平日使用也是一部節能省碳、搶眼好開的車款，其搭配SPORTS-MODE 6速手自排及全新INVECS-III無段變速系統，和源自F1賽事的方向盤換檔撥片，能創造每公升14.3km/L的平均油耗表現；大尺寸四輪碟剎、ABS+EBD+BAS三合一系統、RISE高剛性車體、駕駛座膝部氣囊和兩段式爆發雙前座SRS氣囊，也都是 LANCER iO 堅強可靠的安全防護。
這次 MITSUBISHI特別針對 LANCER iO 特性，設計足以展現其動態性能，甚至逼近極限的動作，在象徵競技場的TIS賽道上，再次喚醒熱血車迷對速度和炫技的渴望基因，最佳國產化運動房車的稱號，LANCER iO可說是當之無虧！現場精彩影片也將於1/12在LANCER iO官網http://www.lancerio.com.tw/熱情曝光！
留言列表
